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20251113

新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香''''''港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅ง ง提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接ฅ ฅ亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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以西安咸阳机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站ʕ•̫͡•ོʔ楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第,,,;11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没/****/有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国εïз而言,都具有经°꒰'ꀾ'꒱°济与战略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量ᕱ ᕱ。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分· ᴥ ·出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢˙ϖ˙纽的需要。
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西''''''安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积''''''也相当于上海虹桥机场两ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ座航站楼之和。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27˙ϖ˙˙ϖ˙万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大•ᴗ•的工程。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体°꒰'ꀾ'꒱°''''''机能直飞欧洲的航ᕱ ᕱ空枢纽。